Il progetto, organizzato da un consorzio europeo, mira a implementare - nei porti e negli hub intermodali - piattaforme di trasporto automatizzate e multimodali; Gruber Logistics e il porto di Trieste avranno un ruolo chiave in questa iniziativa, fungendo da "living hubs" per testare soluzioni avanzate.
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La società ha stilato la classifica dei dieci profili più richiesti: al primo posto c’è il magazziniere, seguito dal carrellista e dal mulettista, che insieme rappresentano gran parte delle offerte di lavoro attuali; al quarto posto, l’impiegato logistico, seguono lo scaffalista, l’autotrasportatore, l’addetto all’imballaggio, il corriere, il material planner e, a chiudere, il responsabile logistico.
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Attraverso questa operazione, Armonia si pone l'obiettivo di consolidare la propria presenza sul mercato della logistica integrata nel Nord Italia ampliando al contempo i settori merceologici di attività (fashion ed ecommerce) ed entrando nel comparto dei trasporti.
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Organizzato da Fondazione Pangea, organizzazione no profit che dal 2002 lavora per favorire lo sviluppo economico e sociale delle donne, ha ottenuto il sostegno di The UPS Foundation ed è stato ospitato presso la Casa delle Donne del Mediterraneo di Bari.
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La manifestazione avrà luogo il 7 luglio nello scenario delle maestose Dolomiti: migliaia di ciclisti provenienti da tutto il mondo si riuniranno per mettersi alla prova su percorsi mozzafiato. Il tutto all'insegna della "Mutatio", un richiamo alla continua evoluzione della vita.
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Si tiene mercoledì 3 luglio, dalle 14,30 alle 15,30; relatori saranno Luca Zanzottera, ECR junior project manager di GS1 Italy, e Gabriele Belloni, senior manager, logistics & supply chain consulting di aBCD Consulting.
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Innovazione tecnologica per l’efficienza dei processi ed evoluzione del trasporto interno: dalla micromobilità ai droni, l’automazione e la robotica in magazzino per movimentazione e picking saranno gli asset affrontati nella giornata del 10 ottobre alla terza edizione della fiera in programma a Padova (9-11 ottobre 2024).
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Per la prima volta in Italia questi materiali viaggiano prima in treno, poi con un trasporto marittimo nazionale fino in Sardegna e infine con una consegna camionistica di ultimo miglio. Convolti nell'operazione Baraclit, Mercitalia Rail (FS) e Grendi. L'ambiente ringrazia.
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Trieste, Monfalcone, Cartegena, Riga, Ghent e Zeeland, tutti porti di medie dimensioni, metteranno in comune conoscenze e best practice in vari ambiti, compresi quelli della gestione dell’energia, della digitalizzazione e del finanziamento di investimenti e progetti comuni a valere sui fondi europei.
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E' il tema al centro del convegno di approfondimento della sessione pomeridiana dell’Adria Shipping Summit, evento in programma il 19 e 20 settembre a Ravenna e dedicato al cluster produttivo-marittimo che insiste sui porti dell’Alto Adriatico governati dalle AdSP con base a Ravenna, Venezia e Trieste.
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Lo ha sostenuto - numeri alla mano - il recente convengo “Strategia, innovazione e sostenibilità: il futuro della Logistica” realizzato dall’Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano, in collaborazione con Regione Emilia Romagna, ITL – Istituto dei Trasporti e la Logistica, Regione del Veneto e Assologistica, ospitato al GreenLab di Kerakoll a Sassuolo.
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Si terrà da 23 al 30 settembre 2024 nella prestigiosa sede di Villa Figoli des Geneys ad Arenzano (Genova); la organizzano l'Accademia Italiana della Marina Mercantile e CIRCLE Group riservandola a 25 manager dei settori portuale, logistico ed energetico.
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Con decreto emanato dalla ragioneria generale dello Stato assegnate al MIT risorse aggiuntive per oltre 146 milioni di euro, portando il totale a quasi 40 miliardi di euro per 24 investimenti PNRR e consolidando la posizione del ministero come amministrazione fondamentale per l’implementazione del piano.
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Già componente del Consiglio superiore della Magistratura e vice commissario straordinario dell’Agenzia Spaziale Italiana, attualmente è ordinario di diritto civile nel dipartimento di Giurisprudenza dell’ateneo di Genova. Guiderà, in in sinergia con il commissario straordinario ammiraglio Massimo Seno, i porti di Genova e Savona .
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Il vettore tedesco punta ad acquisire dal ministero dell’Economia e delle Finanze (attuale detentore del 100% di Ita Airways) una quota del 41% della ex-Alitalia attraverso il versamento di 325 milioni di euro, per poi salire in una seconda fase al 100% della newco, sorta dalle ceneri di Alitalia.
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Il nuovo collegamento partirà il 6 luglio, sarà operato con aeromobile A321: collegherà l'hub della Germania meridionale alla capitale turca ogni sabato e domenica con i numeri di volo LH8350 / LH8351 e LH8346 / LH8347.
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Lo rileva l'indagine che la Banca d'Italia conduce dal 1998 e basata su interviste condotte presso 170 operatori del trasporto internazionale di merci: il trend in discesa si spiega con la debolezza della domanda in un contesto di offerta di carico abbondante, soprattutto nel settore marittimo.
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Vigilierà sulle sulle procedure di rilascio degli atti di concessione demaniale - e rispetto a ogni altro fatto, atto o notizia collegati a tali procedure - effettuati da parte dell’Autorità di sistema portuale del mar Ligure occidentale.
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Ridefinisce la mappa delle reti di trasporto europee e sono 5 i corridoi europei che interessano l'Italia: lo scandinavo-mediterraneo, il mediterraneo, il corridoio mare del Nord-Reno-Mediterraneo, quello del mar Baltico-mar Adriatico, arricchito dal prolungamento della “dorsale adriatica” fino a Bari e il nuovo corridoio dei Balcani occidentali, cui la penisola è connessa da nord con l’inserimento della sezione Trieste-Lubiana e da sud con la tratta Bari-Durazzo-Skopje-Sofia.
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Il report - elaborato dalla Banca Mondiale su dati del programma S&P Global’s Port Performance, che a sua volta tiene conto delle informazioni raccolte tre le dieci maggiori compagnie di trasporto marittimo di container - analizza 405 porti (erano 348 nella precedente edizione) per un totale di 182.855 toccate nave (erano 156.813 nel report relativo anno 2022).
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