09/12/2019

Visintin viene riconfermato, per acclamazione, alla guida dell’Associazione spedizionieri del Porto di Trieste e Friuli Venezia Giulia

Visintin sarà affiancato dai due Vicepresidenti Marino Marini (Korman Italia SpA) e Paolo Nassimbeni (Samer & Co. Shipping SpA). Il Consiglio direttivo è composto da Borruso Giacomo (Inter-porto di Trieste SpA), Castelnovo Roberto (Rail Cargo Carrier –ItalySrl), D’AcuntoAnto-nio (B.F.B. Snc), Flegar Paolo (Korman Italia SpA), Lorenzoni Gianfranco (Doganalista), Luchesi Franca (Santandrea Srl), Nielsen Jens Peder (Samer Seaports & TerminalsSrl), Parisi Matteo (Francesco Parisi SpA), Zerbini Fabrizio (Trieste Marine Terminal SpA). 


Ecco l’analisi della situazione del sistema logistico regionale F.V.G. e alcune priorità delle linee programmatiche che Visintin ha delineato e sulle quali l’Assemblea degli spedizionieri e terminalisti regionali ha espresso unanime condivisione. Mentre Il presidente D’Agostino sta lavorando per la creazione di piattaforme commerciali per la vendita sull’immenso mercato cinese di prodotti italiani, soprattutto del Nord Est, il sistema produttivo deve guardare oltre la saracinesca del proprio magazzino e consegnare la merce sulla soglia dei clienti di tutto il mondo, creando valore e occupazione dal trasporto dei propri prodotti. 


Gli Spedizionieri vogliono sostenere le imprese del Nord-est nel processo di riappropriazione della propria catena logistica, utilizzando possibilmente le strutture portuali e interportuali del Friuli Venezia Giulia.Tutte le associazioni imprenditoriali, sindacali e gran parte dei rappresentanti politici regionali sono ormai persuasi che il regime di porto franco sia uno dei principali strumenti per la creazione di lavoro e di reddito; due ministri dell’attuale governo hanno sostenuto recentemente la necessità che tutti gli apparati dello Stato prendano atto in maniera inequivocabile dell’extraterritorialità doganale del Porto franco internazionale di Trieste. 


E’ ora che il Governo italiano agisca conseguentemente, comunicando all’Unione Europea che il Porto franco di Trieste non è una zona franca comunitaria al pari di molte altre, ma un territorio extradoganale, così come stabilito da norme di diritto pubblico internazionale. I benefici doganali e fiscali del porto franco non hanno mai smesso di essere utilizzati e, visto l’impossibilità finora riscontrata di avviare lavorazioni industriali in porto franco dopo che il decreto interministeriale del 2017 le aveva previste, dobbiamo ritenere che ASPT-ASTRA F.V.G.dal 1994 a oggi l’esistenza del porto franco sia stata sostanzialmente simulata dallo Stato italiano. 


Ora che tale decreto ne ha chiarito la sua piena sussistenza, assistiamo invece a una dissimulazione del porto franco, che ostacola il pieno sviluppo dell’unica attuale possibilità per l’Italia di creare valore aggiunto con traffici di merci non generati dal suo debole mercato interno. Sta ora all’intelligenza politica di chi rappresenta  le  Istituzioni  saperci  ascoltare    e comprendere il valore per l’intero Paese dell’asset competitivo di cui disponiamo.
Share :

Potrebbe interessarti anche

Presentato a Milano il rapporto 2024 sul mercato immobiliare della logistica in Italia ed Europa
Presentato a Milano il rapporto 2024 sul mercato immobiliare della logistica in Italia ed Europa

Lo studio di Scenari Immobiliari in collaborazione con SFRE ha evidenziato come il comparto industriale-logistico abbia toccato un fatturato di circa 5,5 miliardi di euro nel nostro Paese, comunque in calo di oltre il 5% su base annua, con la previsione per l’anno in corso di ulteriore – anche se lieve - contrazione.

Read more
Futuro della logistica del made in Italy: quale ruolo per i giovani della generazione Z?
Futuro della logistica del made in Italy: quale ruolo per i giovani della generazione Z?

Di questo si è discusso in un affollatissimo incontro organizzato da Assologistica e intergroup al Festival dei Giovani in programma dal 17 al 19 aprile a Gaeta. Massiccia la partecipazione all'evento di giovani nati dal 1996 e il 2010 e che iniziano ad affacciarsi al mondo del lavoro.

Read more

Recent Post

Category

Le notizie di oggi
5
L'intervista
Dal mercato
In primo piano
Focus magazzini
Approfondimenti

Più letti del mese

Il quotidiano online destinato a chi si occupa professionalmente di logistica, supply chain management e trasporti

Sito

Notizie

POPULAR NEWS
Le notizie di oggi
Bolloré Logistics passa a CMA CGM, che diventa la 5a maggiore impresa di logistica a livello mondiale
  • Euromerci
  • 01/03/2024
    • >
Le notizie di oggi
Pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto che istituisce le Zone Logistiche Semplificate
  • Euromerci
  • 11/04/2024
    • >

Editore Serdocks srl - Via Cornalia 19 - 20124 Milano - Capitale Sociale € 10.400,00 I.V. - P.I. e C.F. 0980781015 - Registro Imprese di Milano n. REA 1.325.849 | Privacy | Cookie policy