Guy Platten, segretario generale dell’International Chamber of Shipping, e Stephen Cotton, segretario generale dell’International Transport Workers’ Federation, hanno inviato una lettera aperta e sottoscritta congiuntamente alle competenti agenzie delle Nazioni Unite (OIL, IMO, UNCTAD e OMS). Chiedono di portare all’attenzione dei loro Stati membri le problematiche che la pandemia di Covid-19 sta creando al trasporto marittimo mondiale, incoraggiando le autorità nazionali a discutere le possibili soluzioni con le loro parti sociali.
TESTO DELLA LETTERA APERTA
Man mano che la pandemia di COVID-19 prende piede, è fondamentale che tutti i governi mantengano in movimento il commercio marittimo continuando a consentire l’accesso delle navi commerciali ai porti in tutto il mondo e facilitando la circolazione e il rapido cambio degli equipaggi delle navi. Stiamo scrivendo per conto dell’International Chamber Shipping (ICS), che rappresenta le associazioni nazionali degli armatori del mondo e oltre l’80% della stazza mercantile mondiale, e l’International Transport Workers ‘Federation (ITF), che parla per conto di circa due milioni di marittimi che gestiscono le navi commerciali a commercio internazionale del mondo.
Man mano che la pandemia COVID-19 prende piede, è importante che i governi del mondo comprendano appieno che circa il 90% del commercio globale è trasportato da spedizioni commerciali, che spostano cibo, energia e materie prime a livello mondiale, nonché beni manufatti e componenti – comprese le forniture mediche essenziali e molti prodotti venduti nei supermercati, articoli necessari (a causa di catene di approvvigionamento complesse) per la conservazione di molti posti di lavoro nella produzione – senza i quali la società moderna non può funzionare.
In questo momento di crisi globale, è più importante che mai mantenere aperte le catene di approvvigionamento e far muovere il commercio marittimo e i trasporti. In particolare, ciò significa mantenere aperti i porti del mondo per le chiamate visitando le navi commerciali e facilitando i cambi di equipaggio e il movimento degli equipaggi delle navi con il minor numero di ostacoli possibile.
Ogni mese, circa 100.000 marittimi devono essere sostituiti dalle navi che operano al fine di conformarsi alle pertinenti normative marittime internazionali, che disciplinano l’orario di lavoro sicuro e il benessere dell’equipaggio, in modo che possano continuare a trasportare il commercio globale in sicurezza.
Vogliamo quindi sottolineare la necessità vitale per i marittimi professionisti del mondo di ottenere adeguate esenzioni da eventuali restrizioni di viaggio nazionali, quando si uniscono o escono dalle loro navi, al fine di mantenere funzionante la catena di approvvigionamento marittima del mondo.
In considerazione del loro ruolo vitale durante la pandemia globale, suggeriamo che i marittimi professionisti, indipendentemente dalla nazionalità, debbano essere trattati come qualsiasi altro “lavoratore chiave" internazionale, come l’equipaggio di linea aerea e il personale medico. Pertanto, dovrebbero essere tenuti in debita considerazione e, nonostante la necessità di conformarsi ai protocolli sanitari di emergenza, trattati con pragmatismo e comprensione quando si cerca di viaggiare da e verso le loro navi.
Chiediamo quindi alle vostre organizzazioni di evidenziare l’importanza critica di questo problema con i governi dei vostri Stati membri.
Chiediamo con urgenza che questo argomento sia aggiunto all’ordine del giorno di adeguate riunioni di alto livello e che le autorità nazionali degli Stati membri delle vostre organizzazioni siano incoraggiate a impegnarsi immediatamente con l’associazione degli armatori nazionali e l’unione dei marittimi nazionali, al fine di trovare soluzioni rapide a questo grave problema che altrimenti rischi di ostacolare gli sforzi globali per affrontare la pandemia di COVID-19.