Pubblicato in Gazzetta Ufficiale europea il bando di gara per la realizzazione del primo lotto prestazionale del nuovo terminal: il termine per presentare le candidature è fissato per il 3 settembre 2024 alle ore 12,00. L’aggiudicazione avverrà entro fine dicembre.
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Avvalendosi di fondi erogati dalla Regione Emilia-Romagna e affidati alla AUSL di Bologna, l'interporto ha progettato e realizzato una scuola che si occupa dei temi "safe&security" nella logistica attraverso progetti di formazione continua, strumenti di informazione e sensibilizzazione in raccordo con la ASL di Bologna.
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I due manager resteranno in carica per il prossimo triennio 2024-2027; tra le principali linee guida del programma del fondo integrativo del Sistema sanitario nazionale figura anche il raggiungimento dei 320mila iscritti entro la fine dell’anno in corso e della soglia dei 400mila entro il termine del mandato.
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La struttura all’avanguardia si estende su una superficie di circa 10.000 metri quadrati; è un polo logistico creato ad hoc per soddisfare la domanda in costante aumento di veicoli elettrici nel mercato italiano, ma punta a soddisfare anche altri mercati europei, nonché clienti di Usa e Cina.
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A guida del progetto europeo Di-Pegasus c'è EuroUSC - Italia: dovrà testare nuove tecnologie in grado di far volare e gestire flotte di droni e aerotaxi. Previsto anche lo sviluppo di una piattaforma per valutare fattibilità e impatto delle innovazioni.
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Dopo le acquisizioni in Portogallo, Romania, Svizzera e Ucraina l'operatore danese è ora proprietario della società di logistica che a Prato ha la propria sede e dà lavoro a 160 dipendenti, generando un fatturato annuo di 115 milioni di euro, con filiali in Asia e America.
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Secondo la ricerca del consorzio del commercio digitale in Italia la filiera genera un impatto economico di oltre 133,6 miliardi di euro, pari al 7% del nostro PIL. Il 37% di questo valore è assorbito dallo Stato tra imposte e contributi, per un totale di 49,6 miliardi di euro a beneficio della collettività.
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Il nuovo polo è composto da magazzini che occupano una superficie di circa 44.000 mq con 46 baie di carico su doppio fronte, 14 parcheggi per i camion e un centinaio per le auto. Il progetto prevede alti standard di qualità e sostenibilità, oltre che l’ottenimento della certificazione Leed Gold.
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Per la Federazione nazionale delle imprese di spedizioni internazionali dalla richiesta di maggiorazione economica applicata sulle tratte in arrivo e in partenza dallo scalo ligure emergono profili di rilevanza anticoncorrenziale.
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L’incontro è stato organizzato da CSCMP Italy Roundtable e Università di Firenze D_Lab, con il patrocinio dell’Accademia Italiana della Vite e del Vino e di GS1 Italy Indicod.
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Alla presidenza nominato il professor Luciano Greco, docente di Economia pubblica e Finanza all’Università di Padova, direttore del CRIEP - Interuniversity Research Centre on Public Economics ed esperto di trasporti e logistica che già in passato era stato membro del Cda e aveva ricoperto la carica di vicepresidente dal 2009 al 2015.
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Gli sconti relativi all'anno 2023 (fino a un importo massimo del 13%) sono destinati a imprese che esercitano attività di autotrasporto di cose per conto di terzi, ma possono avvalersene anche cooperative, consorzi, società consortili e raggruppamenti che svolgono la stessa attività.
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Dal mese di luglio, saranno 12 i roundtrip aggiuntivi settimanali che collegheranno La Spezia Container Terminal con l’inland terminal del gruppo di Melzo (Rail Hub Milano), Marzaglia e Padova. Una decisione che risponde in maniera proattiva alla previsione di una riduzione della capacità operativa di alcuni nodi della Regione Liguria.
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Triestino, da sette dipendente dell'autorità, è stato segretario generale dell'Authority dal 2021. Ha un passato come docente universitario (ha una laurea in Economia dei trasporti) e come consulente all’estero (in Oman) nel settore delle infrastrutture.
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L'immobile - a cura di S.F.R.E. Services for Real Estate e del partner tecnico di WEERTS Logistics Parks - è di circa 50.000 mq in posizione strategica, a soli 2 chilometri dall’autostrada A1 e adiacente sia all’interporto di Parma sia a quello di Bologna. Previsto il rispetto di elevati standard ESG.
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Secondo lo studio degli 11.000 veicoli cisterna circolanti in Italia, 7.000 sono autocarri, mentre i restanti 4.000 sono trainati: il parco è nel complesso obsoleto, inquinante e non dotato dei più moderni Adas. La maglia nera va alla Calabria, dove l’età media dei mezzi è di 21 anni, quella rosa al Trentino Alto Adige, con un’età media di 10,8 anni.
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E' quanto emerso dal recente evento "Il treno merci nei porti" organizzato a Livorno dall'Associazione Fermerci, a margine del quale il suo direttore generale Rizzi ha dichiarato che nel corso dell'anno le interruzioni pianificate per attualizzare le infrastrutture comporteranno una riduzione fino al 60% della capacità ferroviaria merci italiana.
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Lunghe circa 17 metri, alte circa 4 e larghe 3 le "DE 18", prodotte da Vossloh Rolling Stock, sono dotate di sistemi per l’ottimizzazione della potenza sulla base delle esigenze effettive. Possono estendere i vantaggi di sostenibilità ambientale del trasporto delle merci su rotaia anche dove la linea non è elettrificata.
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l nuovo gateway costituirà un collegamento diretto dalla Cina per servire Abruzzo, Marche, Molise e Puglia. Le partenze settimanali dal porto di Ningbo, una città della Cina appartenente alla provincia dello Zhejiang, verranno consegnate in 54 giorni.
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L’offerta ampliata risponde alla domanda di servizi logistici che devono soddisfare elevati requisiti di sicurezza e qualità dei dispositivi medici e diagnostici di alto valore. È disponibile in Germania, Francia, Regno Unito, Paesi Bassi, Spagna e Italia.
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