Lo hanno ribadito l’amministratore delegato, Matteo Del Fante, e il direttore generale, Giuseppe Lasco durante un’intervista a tutto campo rilasciata al TG Poste. Questo alla luce degli importanti progressi del gruppo nella logistica per il mercato dei pacchi B2C.
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L'appuntamento è il 16 ottobre (ore 9,00-18,30) al Best Western Plus The Hub Hotel di Milano: intelligenza artificiale, leadership, automazione, integrazione e visibilità saranno le tematiche presenti nella conferenza e nelle varie sessioni di approfondimento. Quattro le sessioni parallele, sei le tavole rotonde.
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In occasione dei festeggiamenti presentato dall'AD Fabio Rufini anche il nuovo terminal ferroviario dell'infrastruttura parmense: occuperà circa 13 ettari di territorio, con tre binari di 850 metri conformi agli standard europei per un investimento di 20 milioni di euro, in larga parte finanziati dall’interporto stesso.
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Intesa, società del gruppo Kyndryl, ha rilevato come l’efficientamento della gestione e dello scambio dei dati digitali relativi al processo logistico permetta alle realtà imprenditoriali un ritorno economico tra il 5% e il 20% rispetto all’investimento in strumenti digitali.
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La pubblicazione, edita dal Mit già dal lontano 1967, è suddivisa in diverse sezioni chiave. Quest'anno è arricchita da maggiori informazioni e nuovi capitoli riguardanti, ad esempio, la mobilità sostenibile e il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). Prevista anche una Appendice contenente statistiche dettagliate, aggiornate e direttamente fruibili dall’utenza.
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Il manager era già co-head di SEGRO in Italia dall’aprile 2023 e durante tale periodo ha guidato il completamento dell’integrazione di Vailog in SEGRO a seguito dell’acquisizione del restante 5% delle azioni da parte del gruppo, così come importanti acquisizioni e cessioni strategiche.
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Nel corso dell´evento di riferimento in Europa per la green e circular economy si esploreranno i molteplici ambiti in cui l'intelligenza artificiale può svolgere un compito propulsivo: in particolare nell´area dedicata alla Blue Economy si metterà in luce il ruolo dell´IA nell´ottimizzazione della gestione portuale.
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La fiera italiana - dedicata a tecnologie, mezzi e veicoli per il trasporto stradale, pesante e leggero, agli allestimenti, ai rimorchi e ai semirimorchi, agli pneumatici e alla componentistica, i prodotti e i servizi per la filiera dei mezzi di trasporto - ha ottenuto i patrocini del Mit, di Anas, della Regione Emilia Romagna, del comune di Piacenza.
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Il 5 e 6 ottobre i cantieri di Saint-Jean-de-Maurienne e del tunnel di base del Moncenisio saranno accessibili a tutti, previa registrazione online. Chi lo desidera potrà anche scendere nel cuore della montagna e osservare il fronte di scavo della galleria. Attese 2700 persone.
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La cabina di regia tra le 3 regioni permette di avere una voce unica e di essere protagonisti anche in Europa, attraverso la partecipazione ai gruppi di lavoro internazionali collegati ai Corridoi europei: lo ha sostenuto l'assessore lombardo Terzi, tra i relatori dell'evento assieme ai colleghi Piana (Liguria)e Bussalino (Piemonte).
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Oltre che a domicilio, il servizio è disponibile anche attraverso le circa 40.000 sedi UPS Access Point, negozi di quartiere con orari prolungati serali e durante i weekend, che offrono ai clienti la flessibilità di ritirare i propri pacchi quando lo desiderano. E' disponibile in otto mercati leader in Europa: Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Spagna e Regno Unito.
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Prodotte dall’azienda ceca CZ Loko, sono le prime in Italia con doppia alimentazione diesel ed elettrico e saranno utilizzate da Mercitalia Shunting & Terminal all’interno del porto di La Spezia. L’investimento per entrambi i mezzi è di 5,5 milioni di euro. Ridotte drasticamente le emissioni di CO2.
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Venerdì 4 ottobre il centro studi collegato al Gruppo Intesa Sanpaolo e sostenuto dalla Fondazione Compagnia di San Paolo organizza, nell'ambito della Naples Shipping Week 2024, l'evento "I grandi scenari dei container: uno sguardo alla sfera di cristallo". Illustrati anche gli highlights del Rapporto Italian Maritime Economy 2024 relativamente al trasporto container.
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L'ingresso è stato annunciato durante gli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest, evento nel corso del quale l'Assocazione ha pure comunicato la creazione di un nuovo gruppo di lavoro dedicato alla terminalistica, un'evoluzione del raggruppamento intermodalità attivo da anni.
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La spedizione è partita dal magazzino Gruber Logistics di Padova, dove un camion dell’azienda altoatesina ha trasportato i farmaci fino al porto di Trieste. L'adozione del protocollo e-CMR ha permesso di garantire l'interoperabilità tra i sistemi informatici di tutti gli attori coinvolti e di consentire l’accesso al varco in ingresso al porto senza aver fatto la dichiarazione doganale di esportazione.
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L’emissione (prima in Italia ed Europa) del certificato assicurativo in tempo reale è stata ottenuta grazie all’interoperabilità digitale completa fra la piattaforma di ACCUDIRE e quella di REVO, entrambe basate su architettura blockchain.t Traguardo raggiunto anche grazie alla collaborazione di una primaria impresa globale dedicata all’eyewear di lusso e al 3PL Ormesani.
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Nel decreto interministeriale di prossima emanazione si dice che l'obbligo interesserà tutte le imprese con sede legale o stabile organizzazione in Italia, relativamente ai danni causati da calamità naturali ed eventi catastrofali a terreni, fabbricati, impianti, macchinari e attrezzature industriali e commerciali, iscritti a bilancio. Critica Confindustria.
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Il Governo sembra volerne cambiare radicalmente lo schema di riferimento senza un confronto serio con gli stakeholder: è quanto riportato in una nota diffusa dalla Confederazione, che denuncia appunto poca chiarezza e soprattutto mancanza di adeguata concertazione con operatori e lavoratori del settore.
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Li organizza GS1 Italy, in ambito ECR Italia, per aiutare le aziende del largo consumo a comprendere l’importanza di un sistema di governance e di dovuta diligenza idoneo a prevenire rischi, responsabilità, sanzioni derivanti dalla nuova direttiva comunitaria CSRD, e a gestire correttamente rendicontazione di sostenibilità e tematiche ESG lungo l’intera catena del valore.
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Le nostre esportanzioni, che rappresentano circa il 30% del valore del PIL, potrebbero essere ben maggiori se le nostre merci non incontrassero ostacoli e oneri aggiuntivi per superare la barriera delle Alpi a nord e l'accessibilità via mare a sud. Su questi temi si sono confrontati Andrea Cappa (Alsea) e Giampaolo Botta (Spediporto).
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