Partito da Mortara il primo treno merci diretto Italia-Cina

E’ partito ieri mattina alle ore 11.50 dai binari del terminal intermodale del polo logistico di Mortara il primo treno merci diretto Italia-Cina che apre la linea ferroviaria Mortara/Milano – Chengdu destinata a consolidarsi nel corso del 2018 e a concorrere ad alimentare la “Via della seta". Alla presentazione e alla successiva cerimonia di inaugurazione erano presenti tutte le più importanti aziende italiane ed europee del trasporto intermodale e della logistica. 

Il treno è lungo 479 metri e composto da diciassette vagoni doppi in grado di caricare 34 container da 40 piedi. Le merci contenute in questo primo treno sono macchinari, mobili, prodotti in metallo, piastrelle e automobili. Il convoglio attraversa l’Europa passando attraverso la Polonia fino a Malaszewicze e poi a Dostyk in Russia, dove punta in direzione della Cina. I partner del progetto sono Changjiu Group (gruppo cinese quotato in borsa a Shangai dal 2016 che conta oltre 20 miliardi di fatturato), attraverso Changjiu Logistics, unico fornitore indipendente di servizi logistici per il mercato automobilistico, tra i primi 6 in Cina e prima società di logistica quotata in borsa. Della parte relativa alla trazione si occupa la compagnia ferroviaria CDIRS (Chengdu International Railway Services Co. Ltd) anche attraverso altri operatori in ambito europeo. 

Con l'avvio del servizio ferroviario Mortara/Milano – Chengdu il tempo di transito dall'Italia verso la provincia cinese del Sichuan è ridotto a circa 18 giorni, rispetto ai 40/45 giorni via mare e ciò favorirà notevolmente gli scambi tra i due Paesi. Per il futuro è previsto soprattutto il trasporto di macchinari, mobili, elettronica, piastrelle, automobili o componenti, moda, cibo e vino e la recentissima riduzione dei dazi doganali all’importazione in Cina consentirà di arricchire ulteriormente la tipologia delle merci destinate al mercato cinese. 

“Questa partenza è solo l’avvio di una linea ferroviaria Italia Cina che porterà a sviluppare le relazioni commerciali tra i nostri Paesi lungo la “Via della Seta" - dichiara il presidente di Polo Logistico di Mortara, Andrea Astolfi - il Beijing Changjiu Logistics Group, con sede a Pechino, rappresenta una delle realtà più importanti nel comparto logistico cinese e il fatto che abbia stretto una partnership con la Polo Logistico di Mortara è certamente un dato importante e positivo per le prospettive future, siamo però del tutto consapevoli che sarà indispensabile in futuro ampliare lo spettro delle collaborazioni e, per così dire, “fare sistema" affinchè l’interscambio con la Cina sia sempre più efficiente. La nostra è una presenza determinante, ma l’interesse del Governo e della Regione Lombardia, da una parte, e del mondo imprenditoriale dall’altra, dimostrano come da oggi si debba lavorare con ancor maggiore impegno per dar vita a una vera linea ferroviaria con la Cina, con periodicità garantite e prezzi competitivi". 

Il polo, di cui è azionista al 99,85% la Fondazione Banca del Monte di Lombardia presieduta da Aldo Poli, è l’unica infrastruttura in Lombardia che combina la presenza di un terminal ferroviario con la logistica (fino a 180.000 mq di magazzini ecocompatibili). All’incrocio del corridoio Mediterraneo e del Ccorridoio Reno – Alpi della rete TEN-T, si connette agli attraversamenti alpini internazionali (Modane, Sempione-Lötschberg, Luino – Gottardo), al sistema portuale ligure e all’area metropolitana di Milano. Il centro di Mortara offre servizi di logistica in sinergia con un terminale intermodale di 7 binari (4 completamente elettrificati per arrivi e partenze dirette con locomotori a trazione elettrica) con treni giornalieri da e per Rotterdam, Krefeld e Gent.