L’operazione porta in dote alla realtà pisana, e in particolare alla business unit Linehaul, due importanti elementi: rafforzando know how e competenze nel mercato dei trasporti grazie a Fenix, azienda con oltre 10 anni di storia ed esperienza con le maggiori logistiche d’Italia; incrementare il proprio ‘parco mezzi’, consolidando offerta e value proposition.
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La nuova organizzazione, conseguente all'acquisizione della società francese, rafforza la capacità dell'azienda di proporre servizi globali coerenti in tutta la gamma di soluzioni. L'azienda prevede di completare il processo di rebranding entro quest'anno; a quel punto CEVA Logistics e Bolloré Logistics proseguiranno sotto un unico marchio, CEVA Logistics.
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Il documento propone un valore minimo e uno massimo di costo per ogni singola voce (acquisto e manutenzione del veicolo e el rimorchio, manutenzioni, revisioni, pneumatici, bolli, assicurazioni e così via) e per quattro classi di veicoli: A (fino a 3,5 tonnellate), B (da 3,5 a 12 tonnellate), C (da 12 a 26 tonnellate) e D (oltre 26 tonnellate).
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L'amministratore delegato e direttore generale di Terminal Napoli sostituisce Luca Becce: il neo-presidente sarà affiancato da un consiglio di presidenza composto da Antonio Barbara (AD di Hhla Ply Italy), Antonio Pandolfo (president - sales and marketing director di Europea servizi terminalistici), Luca Trevisan (direttore risorse umane e organizzazione gruppo Contship), Carlo Merli e Luca Becce in qualità di past president.
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E' questa la ricetta dell'Associazione che aggrega tutti gli attori del trasporto e della logistica ferroviaria durante l'audizione di oggi presso la commissione trasporti della Camera: i fondi servirebbero per potenziare le principali misure di incentivazione come ferrobonus e norma merci.
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Toccante il contributo di Franco Raffaelli, storico dipendente che iniziò a lavorare in azienda all'età di 15 anni, che ha condiviso il suo percorso professionale che lo ha portato a diventare un manager di rilievo accanto a Eduard Baumgartner.
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Un nuovo scalo inaugurale per il terminal spezzino: l’attracco della Orient Overseas Container Line Indonesia è atteso nei i prossimi giorni e rientra nell’ambito del servizio Asia-West Mediterranean (WM1 MEX2 AEM1 MD2), operato da Ocean Alliance. La nave è tra le più moderne del mondo.
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Tra i temi sui quali la Confederazione avanza proposte da portare sul tavolo dei decisori politici quello delle concessioni e dei canoni demaniali, dell’autonomia differenziata, della semplificazione e digitalizzazione, delle infrastrutture e dell’intermodalità, dei dragaggi, della sostenibilità e della concorrenza.
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La manifestazione dedicata al cluster produttivo-marittimo che insiste sui porti dell’alto Adriatico governati dalle AdSP con base a Ravenna, Venezia e Trieste si svolgerà a Ravenna il 19 e 20 settembre 2024. In apertura della due giorni la presentazione del porto di Ravenna come hub logistico ed energetico nello scenario europeo.
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L'associazione nazionale terminal and port operators si riunisce a Roma il 17 luglio per l'assemblea pubblica intitotala “RAPPORTI, Connessioni in condivisione”. L’incontro ha l'obiettivo di condividere, insieme alle associazioni della blue economy e della logistica, un rapporto con proposte e soluzioni del settore da presentare alle istituzioni.
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Tra la notte di lunedì e martedì il drone Nimbus di Techno Sky (gruppo Enav) con carico leggero è partito dalla cargo city di Milano Malpensa per arrivare – dopo un percorso di 8 chilometri - al magazzino logistico di Barbarini & Foglia, in località Case Nuove, a nord dello scalo.
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Secondo la relazione realizzata dal centro studi dell'associazione, dopo il crollo del 2022 (-3,9% sul 2021), nel 2023 il traffico container è rimasto sostanzialmente stabile (+0,6%) raggiungendo il livello di 176,2 milioni di teu; sempre l'anno scorso i fatturati hanno registrato per tutte le compagnie marittime variazioni negative, dal -36,9% al -65,2%.
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Pubblicata la nuova indagine realizzata in collaborazione con LIUC Università Cattaneo e Politecnico di Milano: illustra i risultati dei laboratori sperimentali che hanno coinvolto un panel di retailer e produttori per valutare i vantaggi dell’estensione delle finestre di ricevimento e individuare le condizioni per massimizzarne i benefici.
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Si tiene alle 17,00 del 16 luglio prossimo; l'incontro ha l’obiettivo di offrire alle imprese italiane un supporto concreto per affrontare le complessità doganali e godere dei benefici che la stessa normativa doganale offre. Presentate anche le 12 guide doganali realizzate da SACE in collaborazione con Easyfrontier.
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Il gruppo ha pubblicato per il 18° anno consecutivo il rapporto annuale sulla sostenibilità: mette in evidenza in particolare le iniziative intraprese in tema di decarbonizzazione, quelle avviate o prorogate per migliorare il rapporto con il cliente e a favore delle comunità, nonché il ruolo attivo dei dipendenti nel rendere la filiera logistica più attraente, inclusiva e innovativa.
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I trasferimenti di proprietà sono stati 420.804 a fronte di 417.251 passaggi registrati a giugno 2023, con un aumento dello 0,85%. Il volume globale delle vendite mensili, pari a 580.850, ha interessato per il 27,55% vetture nuove e per il 72,45% vetture usate.
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Alla presenza del viceministro Rixi, il via all’esecuzione del primo stralcio del progetto che terminerà nel 2026. Il terminal sorgerà su un’area da 90 ettari e consentirà fino a 1 milione di teu di traffico annuo.
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Il gruppo - tramite la controllata DBA PRO. - ha sviluppato la soluzione digitale che trova applicazione nei porti di Campania, Toscana, Sardegna e Puglia. Un passo che non solo migliora l'efficienza operativa e garantisce la sicurezza delle informazioni negli scali coinvolti, ma è passaggio obbligato per digitalizzazione e interoperabilità delle infrastrutture logistiche italiane.
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La pubblicazione annuale curata dall'ufficio studi del gruppo assicurativo-finanziario controllato dal MEF rileva che l'export italiano nel 2024 dovrebbe tornare a crescere del 3,7% per consolidarsi nel prossimo anno al +4,5%. Innovazione tecnologica, transizione green e digitale tra i maggiori fattori di crescita di tutti i comparti produttivi.
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Con questo intervento, i piani economico finanziari dei partecipanti alle procedure di affidamento delle concessioni indette dalle Autorità di sistema portuale dovranno essere redatti sulla base di un apposito format elaborato dall’Autorità.
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