Dal ritiro dei materiali a fine vita fino ai prodotti finiti, ogni lotto è monitorato digitalmente, assicurando sostenibilità, sicurezza informatica, compliance normativa e riduzione del rischio di greenwashing. La blockchain diventa così un motore di economia circolare, innovazione digitale e fiducia lungo tutta la filiera.
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Il traffico passeggeri mondiale ha registrato un +10,6% nel 2024, ma nel 2025 la crescita rallenta. Anche il cargo mostra un’espansione, ma più moderata. L'analisi di Allianz Trade evidenzia margini sotto pressione per costi operativi elevati e investimenti in sostenibilità. L’Italia mantiene il quarto posto in Europa per connettività aerea, con un settore strategico che genera circa 70 miliardi di euro e oltre 640.000 posti di lavoro.
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A due lustri dalla sua fondazione, la società – prima realtà italiana con un approccio integrato alla consulenza doganale – si conferma punto di riferimento per le imprese italiane, anticipando i trend e promuovendo una nuova cultura doganale. L’anniversario è stata l’occasione per fare il punto sulle evoluzioni chiave del settore e sulle sfide che attendono il commercio internazionale.
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Appuntamento dedicato al futuro della portualità e della logistica dei porti di Venezia, Trieste e Ravenna, con focus su intermodalità, energia, innovazione e cooperazione tra i tre scali. Attese personalità di spicco, compresi il presidente della Regione Veneto Luca Zaia.
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Al centro dell’evento milanese (organizzato da Il Sole 24 Ore in collaborazione con Assologistica e con il patrocinio di Federdistribuzione) il ruolo strategico della logistica per il Paese: IA, sostenibilità, formazione e nuove regole per una filiera più competitiva e trasparente.
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Dichiarazioni mancanti, imballaggi non conformi, etichette sbagliate e documenti errati: sono questi gli errori più comuni che causano il blocco delle merci pericolose. Le conseguenze? Costi, sanzioni e rischi per la sicurezza. Una corretta formazione e l’uso di materiali certificati fanno la differenza tra una spedizione efficace e un fermo in dogana.
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Le due Associazioni siglano un accordo strategico per rafforzare e valorizzare il settore della logistica immobiliare in Italia. L’obiettivo è chiaro: superare le attuali incertezze normative, semplificare le procedure autorizzative e riconoscere pienamente il ruolo industriale e produttivo della logistica. Un’intesa che punta a favorire investimenti, sostenibilità e sviluppo competitivo.
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Con 25.000 visitatori, il 30% dei quali internazionali, e oltre 100 aziende leader presenti, l'edizione 2025 della manifestazione si conferma punto di riferimento per l’innovazione nella gestione e automazione del magazzino. Tra transizione digitale, sostenibilità e nuovi modelli di business, la fiera celebra il suo decimo anniversario guardando con slancio al futuro.
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Nel suo intervento al convegno “Logistica e rigenerazione industriale”, il presidente Umberto Ruggerone ha sottolineato l’urgenza di una regolamentazione moderna e condivisa per il settore logistico. Con oltre 50 milioni di mq di superficie immobiliare coinvolta, la logistica può diventare un potente strumento di rigenerazione urbana, sviluppo sostenibile e valorizzazione energetica.
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Dall'analisi dell'ateneo lombardo emerge che solo il 30% delle aziende che hanno risposto ha dichiarato di adottare qualche forma di intelligenza artificiale all’interno dei propri sistemi nel settore logistico. Le applicazioni nell’ambito del supply chain planning sono le più diffuse (il 22%).
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Con la circolare n. 9 del 14 maggio 2025, l’Agenzia delle dogane interviene sul tema: tra le novità di rilievo, l’introduzione di una procedura semplificata per l’identificazione del personale ausiliario e l’utilizzo di appositi tesserini di riconoscimento rilasciati dal Consiglio nazionale degli Spedizionieri doganali.
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Le due società propongono soluzioni scalabili come one\otpsign per la firma digitale OTP e one\legalstore per la conservazione digitale a norma. Sono strumenti che aiutano le aziende a ridurre tempi e costi operativi, a migliorare tracciabilità e compliance normativa, a contribuire alla sostenibilità ambientale eliminando l’uso della carta.
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Secondo l’Osservatorio Immagino di GS1 Italy, nei supermercati e ipermercati italiani si riduce l’offerta di alimenti confezionati con origine italiana o regionale. Nonostante il calo dei volumi (-2%), il giro d’affari cresce del +2,1%, trainato dai prodotti a Denominazione d’origine protetta (Dop). Trentino-Alto Adige, Sicilia e Piemonte guidano la classifica delle regioni più rappresentate.
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L’iniziativa, promossa da Assologistica insieme a Sviluppo Lavoro Italia e sostenuta da numerosi partner istituzionali, mira a rispondere alla cronica carenza di personale qualificato, in particolare autisti, attraverso percorsi di formazione e inserimento pre-partenza. Coinvolti fino a 250 lavoratori e finanziamenti europei per 2 milioni di euro.
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Rimane l'incognita sull'evoluzione della situazione innescata dal presidente Usa. I mercati finanziari tendono a reagire in modo altalenante, generando un'alta volatilità. Ed è difficile immaginare che paesi come la Cina accettino passivamente queste decisioni senza rispondere con contromisure.
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L’industria FMCG adotta la logistica Just-in-Time (JIT) per affrontare sfide come l’aumento dei costi e le normative severe. La tecnologia AI sta migliorando l’efficienza, ottimizzando le operazioni e prevenendo interruzioni nella catena di approvvigionamento.
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Ridisegnata e centralizzata, più digitalizzata e complessa, ma sempre poco visibile e, quindi, in cerca di soluzioni collaborative che migliorino efficienza, sostenibilità e servizio. Questa la fotografia del comparto nel bluebook “Mappatura ed evoluzione dei flussi logistici nella filiera del largo consumo”.
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L’iniziativa vuole fornire elementi per un confronto sugli attuali modelli di incentivi e le implementazioni possibili a livello statale e regionale. L’obiettivo è di imprimere impulso al trasporto intermodale in Italia, che vive una fase di difficoltà
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Grazie a questa partnership, sono oltre 570 i nuovi punti di ricarica in tutta la Svizzera, molti dei quali situati nei parcheggi della catena di supermercati Migros.
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La Confederazione ribadisce che sono tenuti ad essere assoggettati alla contribuzione e alle competenze dell’ART solo quegli operatori che, nello svolgimento della propria attività, siano interessati dalla regolazione dell’Autorità stessa. Le imprese rappresentate dalla Confetra operano tutte in settori completamente liberalizzati con conseguente inapplicabilità di vincoli regolatori e di controllo da parte di soggetti terzi.
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