L'immobile di 16.000 mq all’interno del polo logistico milanese ospiterà parte della produzione e logistica di Sagicofim S,p,A. e Systemair Italy s.r.l. (due società del gruppo svedese). L’hub si trova in un'area strategica a 3 km dall'autostrada A4-Milano Venezia, a 13 km dall'A50-tangenziale ovest di Milano e a soli 30 minuti dagli aeroporti di Linate o Malpensa.
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Il Programma Sustainable Aviation Fuel consente alle aziende di contribuire all'utilizzo e in generale allo sviluppo di carburante non inquinante per il trasporto, derivante da fonti rinnovabili come oli di scarto e residui agricoli. A integrazione dell'iniziativa si aggiungono strumenti come l'emission dashboard per monitorare le emissioni di CO2 e la transport mode optimization.
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I punti si trovano presso la nuova sede milanese di TYP, società del gruppo logistico che si occupa dell’innovativo servizio di stoccaggio e last mile delivery. L’infrastruttura dell'azienda del gruppo Edison consente la ricarica notturna dei veicoli, garantendone l'autonomia per effettuare le consegne durante l'intero arco della giornata.
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L'implementazione segue la firma di un accordo permetterà all’ente di dotarsi di un nuovo sistema interoperabile con la port community - operativo entro fine dicembre - dedicato alla condivisione delle informazioni sulle procedure doganali. La piattaforma permette la condivisione di dati con agenzie marittime, autotrasportatori, capitaneria di porto, guardia di finanza, spedizionieri merce e nave, terminal, uffici delle dogane.
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L'intervento si inserisce in un più ampio modello di sviluppo definito "gateway", che sfrutta la posizione strategica di Bologna come snodo che incrocia tre corridoi europei della rete core TEN-T e cinque direttrici di traffico. L’opera prevede la realizzazione di cinque binari da 750 metri e di circa 80.000 mq di piazzale, con l’obiettivo obiettivo di arrivare a 250.000 teu entro il 2032.
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Il manager ha maturato numerosi anni di esperienza nel mondo immobiliare, collaborando con aziende di primaria importanza ricoprendo ruoli di crescente responsabilità; avrà l’incarico di potenziare il team con l’obiettivo di creare nuove opportunità di sviluppo immobiliare nel nostro Paese.
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Secondo il presidente Clemente Carta il trasporto ferroviario merci dovrà affrontare un 2025 difficile e al comparto necessitano aiuti economici. L’associazione intende rafforzare l'impegno istituzionale a livello europeo, nazionale e regionale, promuovendo regole chiare e incentivi adeguati. Lavorerà anche al progetto “ERIN – European Rail Interoperable Network”.
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Sottoscritto un protocollo d’intesa per promuovere l’integrazione digitale tra il port community system dell’AdSP e i sistemi tecnologici della società del polo Logistica del gruppo FS. Il tutto per migliorare la competitività del trasporto ferroviario e intermodale da/per i porti di Genova e Savona-Vado.
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Accompagnato dal presidente Luciano Greco e dal direttore generale Roberto Tosetto, Forlenza ha avuto modo di entrare in contatto con il grande terminal intermodale, cuore dell’attività logistica della piattaforma padovana.
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Articolato in quattro macro-aree fondamentali – lavoro, governance, transizione energetica e transizione digitale – il documento elaborato dall'Associazione Italiana Terminalisti Portuali, già condiviso con il Governo, identifica 23 azioni concrete e realizzabili nel 2025.
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I lavori si suddivideranno in due fasi: la fase 1 (che finirà a metà 2025) prevede la realizzazione di 46.000 mq, mentre nella fase 2 si costruiranno ulteriori 39.000 mq. Il nuovo sviluppo avrà una superficie complessiva di circa 85.000 mq, con tagli minimi a partire da 10.000 mq. Al temine dei lavori, il polo logistico di Piacenza si estenderà su circa 560.000 mq.
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Con una superficie coperta di circa 50.000 mq, il VGP Park Parma Paradigna sarà un esempio di integrazione territoriale e sostenibilità ambientale, sviluppato in linea con elevati standard internazionali di efficienza energetica. L'immobile sarà il nuovo centro logistico di Mutti, eccellenza italiana e leader europeo nel mercato dei derivati del pomodoro.
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Lo sviluppo di questo nuovo collegamento nasce dalla collaborazione tra lo scalo giuliano, tramite Alpe Adria, una delle principali aziende logistiche del Friuli-Venezia Giulia, l’operatore logistico danese DFDS, l’impresa ferroviaria SBB e Malpensa Intermodale, la società del gruppo FNM che gestisce il terminal di Busto Arsizio, recentemente potenziato e ampliato.
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L’Associazione nazionale agenti merci aeree accoglie con favore la notizia dello sblocco da parte della conferenza dei servizi del masterplan per la parte interna al sedime aeroportuale. Esprime però preoccupazione sui tempi di approvazione della parte del piano legata alle aree esterne al sedime aeroportuale.
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Dopo nove mesi di negoziati e quattro giorni di trattative ininterrotte, tutte le organizzazioni datoriali e sindacali hanno raggiunto un’intesa che offre risposte concrete alle esigenze di lavoratori e imprese del settore, coniugando il recupero salariale, necessario per contrastare l’erosione del potere d’acquisto, con una maggiore flessibilità normativa.
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Lo fa aprendo una struttura di cross-dock di 2.000 mq a Budapest, in Ungheria, che migliorerà i servizi di raccolta e distribuzione anche nei Paesi limitrofi. Il magazzino, destinato a servizi LTL (less-than truckload), offre ambienti protetti e a temperatura controllata tra i 2 e gli 8°C e i 15 e i 25°C.
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Presenti alla cerimoinia - con la visita a bordo di uno dei ro-ro DFDS - il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano Matteo Salvini e del vice primo ministro e ministro dei Trasporti e dell’Industria egiziano Kamel Al-Wazir. Il progetto si inserisce nel più ampio piano di trasporti Inframed e segue l’accordo bilaterale Italia-Egitto firmato al Cairo il 22 gennaio 2024.
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Terzo posto per SMP4 – Lyon-Turin Saint-Martin-la-Porte exploratory tunnel come “Progetto dell'anno nella categoria 50-500 milioni di euro ai premi annuali dedicati all'eccellenza nel settore delle gallerie dall'International Tunnelling and Underground Space Association (ITA).
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L'immobile di 50mila mq è situato in posizione strategica a soli 2 chilometri dal tratto autostradale A1 Roma-Napoli, ottimizzando la distribuzione verso il centro-sud Italia. E' dotato di impianto fotovoltaico con una potenza complessiva di 3.4 MWp; verrà certificato BREEAM Excellent.
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Le partenze da Melzo (Milano) sono programmate per il martedì e il giovedì, mentre quelle da Marcianise (Caserta) il mercoledì e il venerdì. Inoltre, a partire dal primo trimestre 2025, è previsto un incremento delle frequenze a tre collegamenti settimanali.
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